刚刚！正式批复！厦门将再造一个新区！这里发达了
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刚刚！正式批复！厦门将再造一个新区！这里发达了
2023-06-07 20:00:00
随着厦门海洋高新产业园区的崛起，
一场热烈的造城运动迈入了快车道。
6月6日，厦门市发展和改革委员会关于厦门海洋高新技术产业园区启动区一期项目可行性研究报告的批复，正式公布！
项目位于厦门海洋高新产业园区内，主要建设道路、绿化、公建配套设施及工业厂房、科研用房、邻里中心等，共包括30个子项目（详见附件）。项目总投资估算770439万元（不含另估征地拆迁费、管线迁改费及土地使用成本）
事实上，厦门海洋高新技术产业园区（以下简称“厦门海洋高新区”）
位于翔安的厦门海洋高新区规划总面积
东至港湾公园，南至海域，西至翔安大道，北至肖厝南路。
这里着力布局海洋高新产业、现代渔业和休闲旅游、现代航运物流、配套服务“四大组团”，致力打造具有示范引领的创新高地、具有吸引力的人才高地、具有优势特色的产业高地。
为加快推进园区开发建设，厦门已成立厦门海洋高新技术产业园区分指挥部，负责具体推进园区项目建设、招商运营等工作。
接下来，厦门将实施“六个一”举措推进园区建设，即建立
、成立一家海洋高新城公司、建立一只海洋产业基金、培育一支专业人才队伍、建设一个国家级科创基地、打造一个跨区域融合发展平台，迅速集聚一批关联度大、产业链长、具有核心竞争力的产业项目，全力打造开放、创新、共享的产业园区，促进海洋新兴产业高质量发展，
据了解，批复后即可启动建设开发，园区力争2年拉开框架，5年形成规模，10年出效益。
从区位上看，厦门海洋高新区位于翔安区南部，包含南部澳头及欧厝社区。从此前报批的《厦门海洋高新产业园控制性详细规划》批复可知：
片区规划了8幅二类居住用地、5幅中小学用地、3幅商业用地
，以及多幅工业用地、商业用地等，规划人口规模7万人。
关于厦门海洋高新产业园区，官方也是极为重视。这一点我们从《厦门市海洋经济发展“十四五”规划》便能知晓一二。
2021年8月，厦门市政府办公厅印发《厦门市海洋经济发展“十四五”规划》，锚定厦门未来15年海洋经济的发展方向。《规划》明确：“十四五”期间，厦门市将着力建设“三园、两带、两港、一区”的海洋经济发展空间格局。“一区”就是为了加强厦门海洋产业集聚发展而打造的厦门海洋高新产业园区。
（厦门市海洋经济发展“十四五”规划）
事实上，厦门一直加速推进在海洋产业园区建设。
2023年1月，厦门海洋高新技术产业园创建省级高新区获省政府批复，编制完成园区控制性详细规划及概念性城市设计方案、园区规划环境影响报告书。
启动厦门国家级渔港经济区规划建设及欧厝对台渔业基地配套设施建设，细化厦门现代水产种苗产业园区建设方案，以“两港一区”为核心的
依托海洋高新技术产业园、海沧生物医药港等园区载体制定重点领域招商方案，
东华箭科工、中船重工725所材料研究院、海兰寰宇、欧米克
等27个意向项目入驻高新产业园区。
接下来，还将按照《厦门市海洋经济发展“十四五”规划》的任务部署，加速动能转换，推动厦门市海洋经济高质量发展。
一是以科技创新为引领，深化海洋基础能力建设，推进海洋科学与技术福建省创新实验室前期工作，争创国家实验室福建基地。深化部省市共建海洋三所总体方案，集中资源重点推进“一中心一基地”。
二是加快推进厦门海洋高新技术产业园建设步伐，
启动欧厝对台渔业基地、现代水产种苗产业园区等起步区建设
三是着力构建现代化海洋产业体系，壮大现代水产种苗业、海洋生物医药、海洋高端装备与材料、海洋信息服务等新兴产业，积极推进深海空天技术创新应用，带动海洋渔业等传统产业向绿色产业转型升级，形成一批具有国际竞争力的优势产品，促进海洋产业迈向中高端价值链。拓展提升海洋旅游业，支持闽南特色海洋文化产业发展。
翔安CAZ中央公共活力区，也来了！
更为惊喜的是，今天厦门城市设计周重磅发布，翔安CAZ中央公共活力区。
地处翔安区一心两翼多组团发展格局中的核心区，是实现城市功能整体跃升的重要空间载体，承载区域公共服务、商业服务、商业办公、创新创业等功能。
、做优都市的翔安新城CAZ中央公共活力区、东南沿海对外国际交流贸易新平台、厦漳泉都市圈产业创新新高地、厦门东部现代综合服务新载体、翔安环湾都市休闲活力新舞台。
又一重量级交通要道，这里迎大发展！
此外，结合厦门地铁第三期建设规划（2023-2028年），该片区规划有
其中，总投392.53亿的厦门第三东通道，给这个版块再添含金量。日前，项目环境影响评价第二次已经公示。
据了解，厦门第三东通道工程建设期约为5年（
），工程路线起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，以隧道形式沿环岛路走廊向北延伸至观音山，
往东以桥梁形式跨越本岛东部海域
终点设互通接入厦门新机场，同步建设翔安支线公里，其中主线公里，翔安支线公里。
第三东通道效果图，图源厦门市建设局
项目主线采用高速公路标准建设，设计速度采用80-100km/h，本岛侧及翔安陆域辅道采用城市主于路标准建设，设计速度采用40-60km/h。全线设置香山、观音山、欧厝、大嶝4处互通式立交；设管理分中心1处、隧道管理站1处、养护工区2处、服务区1处。主线收费站和翔安支线处。同步建设必要的交通工程及沿线设施。主线设置三个互通和一个收费站。
据悉，厦门第三东通道工程宏观走廊带比选是基于厦门核心区（厦门本岛）与金门核心区域（大金门岛）的相对位置关系和总体线位走向，可研单位提出来的南北线两个方案，进行定性比选。
综合考虑路网衔接、审批流程及建设时序、提升翔安机场竞争力等方面，确定工程宏观走廊带为
板块正好处于东部体育会展新城、翔安南部新城和航空新城的三角C位，伴随着这三大新城界面的逐步丰满，届时也将为这里带来的更多的红利辐射~
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